Η ναύλωση σκάφους χωρίς πλήρωμα είναι ο πιο ελεύθερος τρόπος να δεις τα ελληνικά νησιά, αλλά και ο πιο απαιτητικός. Εσύ κρατάς το τιμόνι, εσύ αποφασίζεις πού θα αγκυροβολήσεις και εσύ αναλαμβάνεις την ευθύνη του σκάφους και των επιβαινόντων. Πριν πατήσεις το κουμπί της κράτησης, υπάρχουν μερικά πράγματα που καλό είναι να ξέρεις: τι ζητά η ελληνική νομοθεσία, τι δίπλωμα χρειάζεται, πώς επηρεάζει το μελτέμι τον σχεδιασμό και τι διαφορά κάνει η επιλογή του τύπου σκάφους.
Τι σημαίνει ναύλωση χωρίς πλήρωμα
Στη ναύλωση χωρίς πλήρωμα, γνωστή διεθνώς ως bareboat, η εταιρεία σου παραδίδει το σκάφος έτοιμο και εσύ ταξιδεύεις μόνος σου με την παρέα σου. Δεν υπάρχει καπετάνιος, δεν υπάρχει πλήρωμα, δεν υπάρχει μάγειρας. Η τιμή καλύπτει το σκάφος και τον εξοπλισμό του, ενώ τα καύσιμα, τα λιμενικά τέλη και τα τρόφιμα μπαίνουν χωριστά στον προϋπολογισμό σου.
Είναι επιλογή για όσους έχουν ήδη εμπειρία στη θάλασσα. Αν τα μίλια σου είναι λίγα, οι εταιρείες προσφέρουν εναλλακτικά σκάφος με κυβερνήτη, ώστε να κρατήσεις την ελευθερία του προγράμματος χωρίς να σηκώσεις μόνος σου το βάρος της πλοήγησης. Για όσους ξεκινούν την έρευνά τους, μια καλή αφετηρία είναι οι σελίδες που εξηγούν αναλυτικά τι περιλαμβάνει ένα bareboat yacht charter στην Ελλάδα και ποιες περιοχές καλύπτει, από τον Σαρωνικό και τις Κυκλάδες μέχρι τα Δωδεκάνησα και τις Σποράδες.
Τι ζητά ο νόμος
Η εκμετάλλευση των επαγγελματικών πλοίων αναψυχής στην Ελλάδα ρυθμίζεται από τον ν. 4256/2014. Σύμφωνα με το άρθρο 3, για την εκμετάλλευση του πλοίου συνάπτεται σύμβαση ολικής ναύλωσης και η μερική ναύλωση απαγορεύεται. Δεν μπορείς δηλαδή να νοικιάσεις μία καμπίνα σε σκάφος που ναυλώνεται ήδη σε άλλους. Η ελάχιστη διάρκεια της σύμβασης είναι δώδεκα ώρες και επιτρέπονται έως δύο συμβάσεις μέσα στο ίδιο εικοσιτετράωρο.
Ο νόμος ζητά επίσης ενημερωμένη κατάσταση επιβαινόντων με τα ονοματεπώνυμα όλων όσοι βρίσκονται στο σκάφος. Αλλαγές γίνονται δεκτές μόνο υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Δικαίωμα εκναύλωσης έχουν οι πλοιοκτήτες και οι εφοπλιστές, καθώς και ναυλομεσίτες, πράκτορες και τουριστικά γραφεία, με έγγραφη συγκατάθεση του πλοιοκτήτη. Παράλληλα, τα επαγγελματικά πλοία αναψυχής ανεξαρτήτως σημαίας καταχωρούνται στο ηλεκτρονικό Μητρώο Πλοίων της ΑΑΔΕ. Πρακτικά, όταν συγκρίνεις προσφορές, αξίζει να ρωτήσεις αν το σκάφος είναι νόμιμα καταχωρημένο και αν θα λάβεις κανονικό ναυλοσύμφωνο.
Δίπλωμα και δεύτερο μέλος πληρώματος
Για να παραλάβεις σκάφος χωρίς πλήρωμα χρειάζεται τουλάχιστον ένα μέλος της παρέας να διαθέτει έγκυρο πιστοποιητικό ικανότητας κυβερνήτη. Οι περισσότερες εταιρείες ζητούν επιπλέον ένα δεύτερο έμπειρο άτομο στο σκάφος, που να μπορεί να βοηθήσει σε μανούβρα, σε αγκυροβόλιο και σε περίπτωση ανάγκης. Καλό είναι να έχεις μαζί και ένα σύντομο ιστορικό πλεύσεων, γιατί αρκετοί ναυλωτές το ζητούν πριν επιβεβαιώσουν την κράτηση.
Ιστιοφόρο ή καταμαράν
Το μονόγαστρο ιστιοφόρο είναι πιο οικονομικό στη ναύλωση και στα λιμενικά τέλη και δίνει πιο άμεση αίσθηση στο τιμόνι. Το καταμαράν έχει σταθερότητα, μικρό βύθισμα και πολύ περισσότερο χώρο, οπότε ταιριάζει σε οικογένειες με παιδιά και σε παρέες που θέλουν άνεση. Από την άλλη, πιάνει μεγαλύτερο μέτωπο στο λιμάνι και κοστίζει περισσότερο. Αν κλίνεις προς τη δεύτερη λύση, δες τι στόλος υπάρχει διαθέσιμος για catamaran charter στην Ελλάδα και σύγκρινε χωρητικότητα, αριθμό καμπινών και μπάνιων πριν αποφασίσεις.
Το μελτέμι αλλάζει το πρόγραμμα
Το μελτέμι είναι ο βόρειος άνεμος του Αιγαίου και δεν είναι λεπτομέρεια. Εμφανίζεται από τις αρχές Μαΐου, κορυφώνεται τον Ιούλιο και τον Αύγουστο και σε κάποιες χρονιές φτάνει ως το τέλος Σεπτεμβρίου. Πνέει σε επεισόδια και όχι συνεχώς, ενώ η έντασή του κυμαίνεται συνήθως από 4 έως 7 Μποφόρ και κατά τόπους φτάνει και υψηλότερα. Η κατεύθυνσή του αλλάζει ανά περιοχή, από βορειοανατολικός στο βόρειο Αιγαίο έως βορειοδυτικός προς τα νότια.
Τι σημαίνει αυτό για το πρόγραμμά σου: βάλε στον χάρτη εναλλακτικά αγκυροβόλια, μην κλειδώνεις ημερομηνίες πτήσης επιστροφής την ίδια μέρα με την παράδοση του σκάφους και υπολόγισε μία ημέρα αναμονής σε κάθε εβδομάδα. Οι Σποράδες, ο Σαρωνικός και το Ιόνιο είναι γενικά πιο ήπιες επιλογές για την περίοδο αιχμής, ενώ οι κεντρικές Κυκλάδες θέλουν εμπειρία.
Έλεγχος πριν την κράτηση
- Τι ακριβώς περιλαμβάνει η τιμή και τι χρεώνεται χωριστά.
- Ύψος εγγύησης και αν υπάρχει επιλογή μείωσης ή κατάργησής της.
- Τι καλύπτει η ασφάλεια και τι εξαιρεί.
- Ώρες παράδοσης και παραλαβής και πού γίνεται η επιβίβαση.
- Ηλικία και συντήρηση του σκάφους, ιστιοπλοϊκός εξοπλισμός, ηλεκτρονικά.
- Πολιτική ακύρωσης και τι ισχύει σε απαγορευτικό απόπλου.
Η ναύλωση χωρίς πλήρωμα ανταμείβει όσους προετοιμάζονται. Διάβασε προσεκτικά το ναυλοσύμφωνο, μίλησε με την εταιρεία για τη διαδρομή που έχεις στο μυαλό σου και άφησε περιθώριο στον καιρό. Αν η εμπειρία σου δεν είναι ακόμα αρκετή, ένα σκάφος με κυβερνήτη για την πρώτη χρονιά είναι η πιο λογική επένδυση.
Πηγές
- Νόμος 4256/2014, Άρθρο 3: Όροι και προϋποθέσεις εκμετάλλευσης των επαγγελματικών πλοίων αναψυχής. http://www.nomoskopio.gr/n_4256_14_3.php
- Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, Μητρώο Πλοίων. https://www.aade.gr/en/register-ships
- e-nautilia.gr, Το μελτέμι του Αιγαίου: ιστορική αναδρομή, αιτία δημιουργίας, ένταση και εποχή εμφάνισης. https://e-nautilia.gr/to-meltemi-tou-aigaiou-h-istorkh-anadromh-h-aitia-dhmiourgias-h-entash-kai-h-epoxh-emfanishs-tou/
Βρήκατε κάτι λάθος;
Αν κάποιο στοιχείο εδώ έχει αλλάξει ή είναι ανακριβές, η διόρθωση αξίζει περισσότερο από το αρχικό κείμενο.
Στείλτε μας διόρθωση


